A-74-Eisberg bei Kollision mit Brunt-Schelfeis

A-74-Eisberg bei Kollision nahe: Dreieckiger Eisberg, der sich im Meer um die Spitze eines großen Schelfeises dreht.

Radarbilder, aufgenommen von derCopernicus Sentinel-1-Mission, zeigen die Bewegung des 500 Quadratmeilen (1.270 Quadratkilometer) großen Bergs vom 9. bis 18. August 2021. Bild viaDIES.


Die Europäische Weltraumorganisation hat diesen Artikel ursprünglich am 20. August 2021 veröffentlicht

A-74 Eisberg nahe Kollision

Eisberg A-74, ungefähr 1,5-mal so groß wieGroßraum Paris, gekalbt aus der AntarktisBrunt-Schelfeisfrüher in diesem Jahr. In den letzten sechs Monaten blieb es in der Nähe des Schelfs, von dem es hauptsächlich aufgrund der Meeresströmungen ausgebrochen war. Anfang August haben starke Ostwinde den Eisberg um die Westspitze von Brunt gewirbelt, wobei er leicht gegen das Schelfeis streift, bevor er nach Süden weitergeht.


Der Eisberg ist 1.270 Quadratkilometer groß.

Seit Jahren beobachten Glaziologen die Entstehung und Ausdehnung der Brüche, sogenannte Rifts, und die Öffnung großer Abgründe im Brunt-Schelfeis. Dieses Schelfeis ist 150 Meter dick. Chasm 1, der große Riss, der vom südlichsten Teil von Brunt nach Norden verläuft, ist eng vom neueren Halloween-Riss getrennt.

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Was ist, wenn der Berg auf das Schelfeis trifft?

Wäre der treibende Eisberg mit heftiger Wucht auf das instabile Schelfeis gestoßen, hätte dies möglicherweise die Freisetzung eines neuen 1700 Quadratkilometer großen Eisbergs ausgelöst. Trotz Berichten über geringfügige Auswirkungen bleibt der potenzielle Berg in der Nähe vonMcDonald Ice Rumpels, wo das Schelfeis lokal auf dem Meeresboden geerdet ist.




JeneTrinkwasser markierenkommentiert:

Das nasenförmige Stück des Schelfeises, das noch größer ist als A-74, bleibt mit dem Brunt-Schelfeis verbunden, aber kaum. Wäre der Berg heftiger mit diesem Stück kollidiert, hätte dies den Bruch der verbliebenen Eisbrücke beschleunigt und zum Abriss gebracht. Wir werden die Situation weiterhin routinemäßig mithilfe von Sentinel-Satellitenbildern überwachen.

Während der dunklen Wintermonate in der Antarktis (um die Juni-Sonnenwende) sind Radarbilder unverzichtbar. Das liegt daran, dass Radar unabhängig vom Wetter oder der saisonalen Dunkelheit weiterhin Bilder liefert, abgesehen davon, dass sich die Region in einer abgelegenen Region befindet. DieCopernicus Sentinel-1Mission liefert Bilder unabhängig davon, ob es Tag oder Nacht ist, und ermöglicht auch kontinuierliche Aufnahmen während der heutigen Antarktis mitten im Winter.

Da das Schelfeis aufgrund der eindringenden Risse im Jahr 2017 als unsicher eingestuft wurde,Britische AntarktisvermessunggeschlossenForschungsstation Halley VIund positionierte es an einem sichereren Ort etwa 20 km [12 Meilen] von Chasm 1 entfernt. Halley besteht aus acht miteinander verbundenen Pods, die auf Skiern gebaut wurden, sodass die Pods im Falle von instabilem Eis oder neuen Abgründen leicht verschoben werden können Eisregal.


Fazit: Die Antarktis war in den letzten Monaten in 24-Stunden-Dunkelheit. Aber Satellitenbilder zeigen, dass der A-74-Eisberg nahe der Kollision mit dem Brunt-Schelfeis andauert.

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